套约

套约是指套用其他货主与船公司签署的运输协议出运货物，从而满足运价需求和出运条件。套约一般需要船公司的配合才能实现，或经过与船公司签有包舱协议的货代操作。套约运用得好，可以赚取丰厚的利润。

在海运方面，一般美线套约的情况比较常见。鉴于美国 FMC 的特殊规定，所有进出美国的货物必须有运输协议在 FMC 备案，当小批量的货物需要装运时，往往不会与船公司签署运输协议。

如有长期稳定货量的货主 A 与船公司签订运输协议并经备案后，可经文件操作将货主 B 的托运（当然，所托运货物需与协议中的货物相似）也使用该协议，一方面可以享受到运价的优惠，另外也满足了FMC备案的要求。

套约和套约价的关系

套约价是工厂、外贸公司或货代公司跟船公司订有合约，规定把所有的货都从有这个合约的公司出，然后，船公司就给这个有合约的公司放一个合约中的价格，简称约价，这个约价比正常要低，只要是出货的提单抬头写这个有合约的公司名就好。

海运套约分两种：一种单SHIPPER，一种双SHIPPER。

比如你们公司A,套约人是B,这里套约人可以是其他的工厂或客户，也可以是货代,反正是和船公司有和约的人。

1. 单 SHIPPER 套约：就是只显示B为发货人，风险当然是比较大的，只适合100%前T/T的。
2. 双 SHIPPER 套约：就是发货人显示为B on behalf of A,或B B/O A的形式,即O/B单。

这里虽然有两个 SHIPPER，但物权是A所有的。没有什么风险性，但某些国家的银行政策，出这样的双 SHIIPPER 会对打款有影响。