集装箱装柜装不满怎么办

集装箱装不满（业内通常称为“亏箱”或“装短柜”）是外贸和物流中非常常见的情况。处理不当会直接损失运费，甚至影响货物安全。

解决方案一览表

各方案详细操作指南

方案一：改为LCL（拼箱）运输

这是最常用且最经济的解决方案。

• 做法：不单独预订一个整箱，而是将你的货物送到货代的仓库，与其他货主的货物合并装入一个集装箱。
• 如何决策：咨询你的货代。通常有一个经验法则：如果你的货物体积小于20尺柜容积（约28CBM）的约三分之二（即约18-20CBM以下），选择拼箱运输很可能比装一个20尺整箱更便宜。
• 流程：工厂送货至货代仓库 → 货代安排拼箱、报关 → 海运至目的港 → 在目的港拆箱、清关 → 代理送货或客户自提。
• 注意：拼箱货的运输时间通常比整箱稍长，因为需要凑货和分拨。目的港会产生拆箱费（LCL Handling Fee）等本地费用，需提前与客户确认清楚由谁支付。

方案二：内部加固与填充（Load Securing & Dunnage）

如果必须使用整箱，或者货物已经生产完毕来不及更改，就必须对箱内空隙进行填充和加固。

目的：防止货物在运输途中前后、左右移动和碰撞。

常用材料：

• 气囊/充气袋：最常用、最有效的工具。填充在货物之间的空隙，充气后能牢牢卡住货物。
• 木架/木支撑：在货物前方或顶部制作“井”字形框架，顶住箱壁。
• 拉伸膜/缠绕膜：将多个纸箱紧紧缠绕成一个整体，增加稳定性。
• 空纸箱/泡沫板：填充小型空隙。
• 捆绑带：将货物与集装箱侧壁的拉环固定在一起。

方案三：更换更小的箱型

如果最初订了40尺高柜（约76CBM），但实际货物只有50CBM，可以咨询货代能否更换为40尺普柜（约67CBM）或20尺柜（约28CBM）。

注意：箱型更换受航线、船公司、用箱紧张程度影响，需提前沟通。

方案四：合并订单或货物

内部合并：询问客户是否有其他订单可以一起出运。

外部合并：如果条件允许，可以寻找其他去往同一目的港的工厂（但需极其谨慎，涉及商业秘密和海关问题，通常通过信任的货代操作）。

方案五：支付亏箱费（接受现实）

有时因货值高、交货期紧，或货差不大，为了省事和保证时效，支付整箱运费是合理的商业决策。毕竟时间成本、沟通成本和潜在风险也是成本。

决策流程与建议

1.提前规划：在生产阶段就估算好货物毛重和体积（CBM），这是基础。

2.咨询货代：在订舱前，将重量和体积数据提供给货代，让他们为你做性价比分析：

• “我的货是XX吨，XX CBM，走整箱还是拼箱更划算？”
• “如果走整箱，推荐用哪个箱型？”

3.做出决策：

• 货量很小（如 < 15CBM）→ 坚决走拼箱。
• 货量中等（如 15-25CBM）→ 优先考虑拼箱，与整箱价格对比。
• 货量较大但仍装不满（如 40尺柜只装了50CBM）→ 优先考虑内部加固，或对比更换小箱型与拼箱的价格。如果货值高、利润足，也可接受亏箱。

4.强调加固：只要选择整箱且装不满，必须在装柜方案中明确写出加固要求，并监督装柜人员执行。拍照留存装柜过程和质量，以备后续查询。

装不满柜不要慌，首选方案是咨询货代改为拼箱。若必须装整箱，则必须进行专业、充分的内部加固，确保货物安全。